Rabu, 15 Januari 2014

Pengalaman Mengendarai Mobil Sedan Corolla 2014

mobil-sedan-corolla.jpg

Model Corolla telah ada begitu lama sehingga mudah untuk mengambil untuk diberikan, dan lambat, lima tahun bersepeda produk Toyota berarti Anda mungkin bahkan lupa perusahaan masih membuat sedan kompak ini. Tapi Toyota Corolla 2014 keluar dengan beberapa styling bagus, elektronik kabin baru, dan dorongan terhadap efisiensi bahan bakar 40 mpg.

Karena ubiquity model, saya tidak berharap untuk mendapatkan di belakang kemudi, tetapi ketika ini 2014 Corolla muncul di garasi CNET, saya langsung dimenangkan oleh desain eksterior.Mengulangi styling dari generasi terbaru Camry, Corolla baru memiliki garis-garis tajam di depan dan garis atap baik geometris.

Ini adalah lompatan mengesankan maju dari semua permukaan melengkung dalam desain otomotif yang mendominasi dalam dekade terakhir.Melihat Corolla baru, saya berpikir bahwa itu tampak seperti apa yang terbaru Honda Civicseharusnya.

Penghargaan saya styling menjadi lebih akut ketika aku melihat di dalam mobil.Alih-alih sebuah dashboard plastik melengkung naik dari permukaan kontrol terhadap dasar kaca depan, Toyota membangun tebing.Bagian atas dashboard datang langsung kembali, kemudian menurun tiba-tiba, yang menunjukkan bidang vertikal untuk penumpang depan.

Dalam CNET LE Eco-merapi Corolla, jahitan putih beraksen palsu kulit permukaan tempat duduk, dan tipis, aksen biru gelap berlari di sekitar beltline.Terowongan transmisi hanya menjorok ringan ke belakang, sehingga lantai datar untuk kursi penumpang belakang, yang menciptakan perasaan kelapangan.

Trims dan pilihan

Tersedia Eco langsing sedikit aneh, karena praktis mobil yang berbeda dari model standar.Corolla dapat memiliki dalam L, LE, atau S trim level, LE atau Eco.Itu terakhir dilengkapi dengan mesin dan bagian bawah bodi mobil yang sama sekali berbeda untuk panel aerodinamika yang lebih baik.Ini juga memiliki continuously variable transmission (CVT), transmisi tersedia di non-Eco trim, juga.

The LE Eco langsing terlihat seperti upaya Toyota untuk memukul nomor 40 mpg ekonomi bahan bakar ajaib, spesifikasi yang telah menjadi keharusan untuk mobil akhir-akhir ini.Untuk 2014 Toyota Corolla LE Eco, yang berarti ekonomi bahan bakar 30 mpg kota dan 42 mpg jalan raya, atau 40 mpg jalan raya dengan pilihan roda 16-inch, karena mobil corolla kami dilengkapi. Ekonomi bahan bakar terbaik dari non-Eco Corolla adalah 29 mpg kota dan 38 mpg jalan raya.

Kompleksitas ditambahkan ini tampaknya sedikit konyol sebagai upaya untuk memukul 40 mpg, terutama ketika rata-rata ekonomi bahan bakar akan kurang. Model non-Eco dapat memiliki dengan tiga pilihan transmisi, manual enam-kecepatan, empat kecepatan otomatis, atau CVT. Pada saat yang sama, mesin non-Eco Corolla adalah 1,8-liter empat silinder menggunakan variable valve timing pada intake dan exhaust, Toyota VVT-i teknologi. Mesin 1,8 liter LE Eco model menggunakan Toyota teknologi Valvematic, yang melakukan terus menerus penyesuaian waktu pada katup intake, tapi tidak pada knalpot

Ini semacam kompleksitas langsing mengingatkan pada karya mobil Amerika pada 1980-an.

Fakta bahwa mesin Valvematic menghasilkan 140 tenaga kuda dan 126 pound-feet torsi, sedangkan mesin VVT-i membuat 132 tenaga kuda dan 128 pound-feet, hanya memperumit masalah lebih lanjut. Aku agak berharap Toyota baru saja memilih mesin tunggal dengan hanya manual atau CVT, menjatuhkan empat kecepatan otomatis sepenuhnya. Kemudian lagi, aku bukan akuntan Toyota, seseorang kepada siapa semua ini mungkin masuk akal.

Perjuangan berat

Meskipun 140 tenaga kuda harus cukup untuk mobil 2.800-pon, aku mendapati diriku lantai kapan saja saya ingin jumlah yang wajar akselerasi. Bahkan, selama pengalaman pertama saya dengan mobil, naik sebuah bukit khas San Francisco, saya panik mencoba untuk mencari tahu cara mematikan mode Eco, ditandai dengan logo hijau menyala pada tachometer. Ketika panik mencoba untuk bersaing dengan lalu lintas lebih, saya melihat tombol Eco pada konsol, di belakang shifter.

Mematikan Mode Eco tidak benar-benar melepaskan binatang. Bahkan, aku bisa merasakan hanya sedikit perbedaan antara modus standar dan Eco drive, hanya detuning sedikit daya dari pedal gas. Aku bukan penggemar mode Eco pada umumnya, karena mereka biasanya tidak melakukan apa-apa sopir tidak bisa belajar untuk melakukan, dan saya menemukan diri saya hanya menekan pedal gas semua yang jauh lebih sulit ketika saya ingin percepatan./p>

Sabtu, 04 Januari 2014

Website Desain Rumah Minimalis Online di Arafuru.com

Apakah anda sedang mencari website desain rumah minimalis online yang berbahasa indonesia? Jika iya adalah jawabannya, anda datang di tempat yang tepat. Sebab, kami mempunyai satu rekomendasi website properti terbaik di negeri ini.

desain-rumah-minimalis-online.jpg

Adalah Arafuru.com, sebuah website yang dikembangkan oleh seorang anak muda penyuka desain interior dan arsitektur. Website ini terbilang unik karena menyajikan informasi rumah beserta tipsnya dengan mengedepankan komunikasi pembaca melalui media sosial.

Didirikan di pertengahan tahun 2012, website ini bertujuan menjadi sebuah wadah bagi para arsitek dan calon arsitek untuk mempromosikan diri melalui karya-karyanya. Anda bisa mengirimkan gambar melalui menu Kontak maupun interaksi lewat sosial media.

Yang menariknya adalah di setiap bulan akan ada sebuah e-book Majalah Arafuru yang bisa diunduh secara gratis dengan peletakan link download secara acak. Mungkin di Januari ini Anda akan menemukan link e-book di Facebook Arafuru, Februari di Twitter Arafuru, dan Maret bisa jadi di Google Plus-nya.

Yuk, buruan rame-rame ke Arafuru.com! :D